Tilbake i Tanzania

Nå har jeg vært i Tanzania i fem dager og alt har gått bemerkelsesverdig smertefritt. Jeg ankom Kilimanjaro Mandag kveld, Tirsdag hadde jeg legesjekk og fornyelse av legeattesten. Onsdag fløy jeg sammen med Kirstein, som er den eneste piloten her nå, ned til en plass som heter Katahe for å fly et team med sykepleiere til Lesirwai hvor de gjør oppfølging av gravide og vaksinering av små barn. Det var godt å få fly igjen og børste av litt støv etter ikke å ha fløyet Cessna 206 på over tre år. Kirstein slapp meg så av på Kilimanjaro flyplass der jeg tok fly ned til Dar es Salam hvor jeg Torsdag avla eksamen i Air Law for luftfartsmyndighetene. Det gikk veldig bra og jeg reiste tilbake til Arusha samme dag.

Fredag hadde jeg en såkalt base check med Kirstein, som er noe alle kommersielle piloter må gjennom hver 6. måned.
Vi kombinerte denne med å besøke to såkalte c-striper litt lenger vest. C-striper er mer marginale og utfordrende og krever derfor ekstra trening og utsjekk, og siden vi har en del av de her i Tanzania var det viktig at jeg fikk en god oppfriskning i dette. Disse to stripene er også to av destinasjonene for klinikkflygningene fra Haydom sykehus, som jeg skal fly den siste uken jeg er her.

Base Check’en gikk fint og vi var tilbake i Arusha igjen på kvelden. Nå gjenstår bare en såkalt route check før vi kan sende inn alle dokumentene og få utstedt et fornyet Tanzaniansk flysertifikat til meg. Det skjer forhåpentligvis mandag neste uke og jeg er dermed klar til å igjen fly på egenhånd her i Tanzania. Jeg er glad for at alt har gått bra så langt og at jeg snart kan avlaste Kirstein som i tillegg til å være den eneste piloten har mange andre oppgaver og ansvar som Ops Director.

De siste årene har det blitt veldig vanskelig å få innvilget arbeidstillatelse for utlendinger i Tanzania, og i fjor måtte en ny pilot som akkurat var ferdig med sertifikat-konverteringen forlate landet med familien. Siden da har Kirstein vært den eneste piloten og han og familien flytter nå fra Tanzania etter nesten 10 år. Foreløpig er det ingen piloter til å ta over for han, og ideelt skulle det vært 2 faste piloter her til å operere de to flyene MAF har her.

Vær med å be om piloter som er villige til å tjenestegjøre her i Tanzania og at de får innvilget arbeidstillatelse slik at dette viktige arbeidet kan fortsette.